1、最近才关注到，网上对于“牛筋防滑链”与“橡胶防滑链”哪种好的问题争论很大。

2、我从事防滑链销售工作差不多20年了，同时也经常使用防滑链，到底哪种防滑链好，我最有发言权。

(相关资料图)

3、至于网上所谓的防滑链排名请不要相信，那都是生产厂家在自吹自擂（不得不佩服这些商家的营销手段真是非常强悍）。

4、我将从几个方面来解读这几种防滑链的区别是什么：　　首先说铁链：铁链大家可能都知道；它使用的范围也比较广，历史也比较悠久，防滑效果也还不错，至今仍广泛使用于大型汽车（卡车、货车、公交车等）上；因为铁制防滑链安装不方便、笨重、携带不方便、不美观、舒适性差等问题，已经基本上退出了小轿车市场，如今也很难看到小轿车有使用铁制防滑链的了　　再说牛筋防滑链：对材料比较熟悉的人都知道，牛筋其实就是塑料的一种，在对环境要求不严格的情况下，牛筋是橡胶的理想替代品，但如遇低温环境、牛筋材质就是变脆。

5、同样牛筋材料也比橡胶材料的价格便宜多了。

6、如今国内很多厂商开始将牛筋材料应用于防滑链的制造上，不得不说国人还是非常聪明的。

7、因为材料便宜，所以牛筋防滑链的价格也不贵，普遍在200块钱以内就可以买到了。

8、如果遇到下雪，买副便宜的牛筋防滑链来应一下急也未偿不可。

9、　　再说橡胶防滑链：防滑链为什么要用橡胶材料这个比较好理解，因为汽车轮胎用的就是橡胶材料。

10、橡胶最大的特点就是具有非常好的弹性、外力消失后可恢复形态，同时耐磨、摩擦力好等特点。

11、橡胶防滑链出现的时间已经非常悠久了，据我所了解，国内最早生产橡胶防滑链的是西安的华山橡胶厂（以前是中日合资企业，现在是中方独资，已经不叫这个名字了），生产了20多年的汽车橡胶防滑链，算是国内最早的了，引进的也是全套的日本最先进的生产设备与工艺以及标准（20多年的设备与工艺啊，如今在国内也还是最先进的），也是国内为数不多的生产橡胶防滑链的厂家。

12、因为橡胶材料成本的原因，好的橡胶防滑链零售价格基本上都在500元左右。

13、　　以上是从材料角度对比了“牛筋防滑链”、与“橡胶防滑链”的区别，下面再从生产工艺的角度来解读两种汽车防滑链的区别：　　先说牛筋防滑链：网状结构、防滑钢碗；除此之外好像也无其它特殊生产工艺可言了。

14、牛筋防滑链的生产者们更多的是宣传好安装这一点，其实笔者想说的是买防滑链就是买的安全，省那么一点点事好像也没多大必要。

15、也有一些生产厂家使用钢丝绳作为牛筋防滑链的收紧绳，笔者认为这是很不可取的，因为钢丝绳根本没有弹性，随着车辆的开动过程中的拉扯，钢丝绳逐渐变松，引发安全隐患。

16、　　再说橡胶防滑链：橡胶防滑链除了牛筋的网状结构（有的叫龟甲式结构）之外，同样也有防滑钢碗等配件，区别是橡胶防滑链的结构是一体成型的、抗拉性更强，钢碗等构件也是浇注上去的，但笔都认为这些可能都不是很重要，重点是橡胶防滑链橡胶内部布置了尼龙网，网体采用浸胶尼龙绳为加强筋，这就跟建大楼用钢筋一样，这样大大提升了橡胶防滑链的抗拉能力，想像一下，轮胎是不是也是这么样的尼龙网结构。

17、还有边绳采用的是3条不同粗细的高弹力橡胶绳，这样的设计使得在防滑链严严实实的包裹在汽车轮胎上，并且在汽车行驶过程中越来越紧。

18、这两点优势目前国内只有前面说的华山橡胶厂能做到，也被他们申请了国家专利；　　如今网上现在也出现了一些牌子的橡胶防滑链，但工艺与技术远远不及华山橡胶厂出的。

19、所以价格也会便宜不少，但比牛筋的稍贵些。

20、　　说了这么多的区别，防滑链到底哪种好已经很明显了，那到冬天了我们该买哪个防滑链呢？对这个问题笔者是这样看的，如果你生活在北疆，一年中大部分时间都是下雪天，那建议最好买个雪胎，冬天就把雪胎换上。

21、如果只是路上遇到下雪，应应急，那买副牛筋的防滑链也未尝不可，因为便宜嘛。

22、但切记：如果从安全角度考虑，以及性价比角度，个人推荐还是再多掏2-3百块钱买副橡胶防滑链，生命安全才是最重要的。

23、　　还有购买的季节非常重要，不要等到下雪天了，着急用的时候再去买，否则这个时候你就等着挨宰吧。

24、有预见要使用了，那就不要等到冬天买，春夏秋天是防滑链销售的淡季，这时候价格是正常的，下雪天一副普通的牛筋防滑链也会卖到上千元，这个时候这个价格你买还是不买呢？。

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